Bij meer dan de helft van de diefstalmeldingen vond de diefstal niet plaats.
Het eerste grootschalige onderzoek onder meer dan 4.600 gebruikers van een verbonden bescherming in Frankrijk. 385 van hen kregen te maken met een diefstalpoging. Hun antwoorden veranderen de kijk op de markt, voor motorrijders én voor verzekeraars.
Bovenal een afschrikmiddel.
Bij 385 diefstalmeldingen bleven 199 motoren gewoon staan. De melding, het alarm, soms alleen al een lampje dat aanging was genoeg om de dief te laten vluchten.
Nationale cijfers
24,3%
van de gestolen tweewielers in Frankrijk wordt teruggevonden. Drie op de vier motoren zijn voorgoed verloren.
Argos-barometer 2025, France Assureurs
Met GeoRide
51,7%
van de diefstalmeldingen gestopt voordat de motor bewoog. De diefstal vindt gewoon niet plaats.
GeoRide Diefstalobservatorium 2026
De twee cijfers meten niet hetzelfde: het eerste telt de motoren die na een diefstal worden teruggevonden, het tweede de diefstallen die nooit hebben plaatsgevonden.
“Naast het terugvinden van gestolen motoren, wat we altijd al doen, heeft het Observatorium ons geleerd dat GeoRide in de eerste plaats een afschrikmiddel is. In meer dan de helft van de gevallen vindt de diefstal gewoonweg niet plaats.”
Dieven kiezen niet op goed geluk.
Ze mikken op recente, dure motoren die makkelijk door te verkopen zijn: 73% van de motoren die doelwit waren, is een Yamaha, BMW of Honda.
Merken die het vaakst doelwit zijn
De tien modellen die het vaakst doelwit zijn
- Yamaha Tracer 9 / 9 GT12 gevallen
- BMW R 1250 GS / GSA9 gevallen
- Yamaha MT-098 gevallen
- Yamaha MT-077 gevallen
- Yamaha Tracer 900 / GT6 gevallen
- Yamaha Ténéré 7006 gevallen
- Honda Africa Twin5 gevallen
- BMW R 1300 GS / GSA4 gevallen
- BMW R 1200 GS / GSA4 gevallen
- Honda X-ADV4 gevallen
Waarde van de motoren die doelwit waren
53% van de motoren die doelwit waren, is tussen € 6.000 en € 15.000 waard.
Leeftijd van de motoren die doelwit waren
53% van de motoren die doelwit waren, is jonger dan drie jaar.
Vier op de tien incidenten komen nooit bij de verzekeraar terecht.
Van de 385 slachtoffers meldden er 155 niets bij de verzekeraar. Dat ligt niet aan een gebrekkige dekking: 90,6% van deze motorrijders is wel degelijk verzekerd tegen diefstal.
Voor een verzekeraar betekent elke GeoRide-melding die een diefstal stopt een geïnde premie en een schadedossier dat er nooit komt.
Waarom het incident niet werd gemeld
Aandeel van de niet-gemelde incidenten, per afloop.
Eigen risico (vrijstelling) van de slachtoffers
63% heeft een eigen risico van € 500 of minder.
De motorrijder meldt alleen wat hem geld kost.
Het eigen risico werkt als een natuurlijke buffer: 64% van de motorrijders meldt schade pas vanaf € 250 aan reparatiekosten.
Vanaf welk reparatiebedrag meldt u schade?
De drie redenen om niet te melden
Methodologie
Anoniem online onderzoek, door de respondenten zelf ingevuld, uitgevoerd van december 2025 tot maart 2026 onder de GeoRide-gebruikers op het Franse vasteland. Meer dan 4.600 vrijwillige respondenten, onder wie 385 slachtoffers van een diefstalpoging of een daadwerkelijke diefstal, die de basis van de analyse vormen. Steekproef op vrijwillige basis, niet geëxtrapoleerd naar het volledige motorpark. Nationale cijfers: Argos-barometer 2025 (France Assureurs).
Laten we het over uw verzekerden hebben.
Verzekeraars, onderlinge verzekeraars, makelaars: laten we bespreken wat deze cijfers betekenen voor uw tweewielerportefeuille.